-Ο λόγος που στην Καβάλα δεν διαμορφώνονται νέοι χώροι στάθμευσης, δεν είναι η υψηλή πυκνότητα δόμησης, η πυκνοκατοίκηση δηλαδή της πόλης, όπως έγραψε ο Αλέξης Γούλας, πρώην αντιδήμαρχος της Τεχνικής Υπηρεσίας του Δήμου Καβάλας, σε ανάρτηση που έκανε στο διαδίκτυο. Ο πραγματικός (και μοναδικός) λόγος, είναι η έλλειψη πολιτικής βούλησης από την δημοτική Αρχή να κατασκευάσει νέους χώρους. Είναι καθαρή επιλογή του δημάρχου, να μειώσει τον αριθμό των (Ιδιωτικής Χρήσεως) αυτοκινήτων στο κέντρο της πόλης. Αλλά, για να κυκλοφορήσει κόσμος στο κέντρο της πόλης, πρέπει να υπάρχουν αυτοκίνητα!
-Έγραψε, ακόμα, ο Αλέξης Γούλας ότι: «Η Καβάλα είναι η ιδανική πόλη των 15 λεπτών. Στο κέντρο και στις γύρω περιοχές τα πάντα, σχολεία, εργασία, αγορά, διασκέδαση, βρίσκονται σε ακτίνα δύο-τριών χιλιομέτρων. Με απλά λόγια, η «πόλη των 15 λεπτών» σημαίνει να καλύπτεις όλες τις βασικές ανάγκες σου μέσα σε ένα τέταρτο, χωρίς να αγγίξεις το κλειδί του αυτοκινήτου». Πράγματι, η Καβάλα θα ήταν η «ιδανική πόλη των 15 λεπτών», αν βρισκόταν, παραδείγματος χάριν, στον θεσσαλικό κάμπο!
-Πράγματι, ο κάτοικος της Καβάλας που διαμένει στην «Χωράφα», στον «Προφήτη Ηλία», στα «Ποταμούδια», στον «Τίμιο Σταυρό», στον «Βύρωνα», στην «Αγία Βαρβάρα», στα «Πεντακόσια», μπορεί να βρεθεί μέσα σε 15 λεπτά, με τα πόδια, στο κέντρο της πόλης. Επίσης, ο Καβαλιώτης που διαμένει στις προαναφερθείσες συνοικίες (γειτονιές), πρέπει να γυρίσει στο σπίτι του με τα πόδια. Στην συνοικία της Παναγίας (παλιά πόλη), επίσης, που απέχει «δύο βήματα» από το κέντρο της πόλης, οι ηλικιωμένοι, ως επί το πλείστον, συμπολίτες μετακινούνται καθημερινά με το «τραινάκι» του Δήμου Καβάλας. Κι αυτό, γιατί δεν σκέφτονται την απόσταση που θα διανύσουν με τα πόδια, αλλά το δύσκολο ανάγλυφο.
-Οι περισσότεροι Καβαλιώτες και οι περισσότερες Καβαλιώτισσες που χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο για την καθημερινή μετακίνηση, επιλέγουν τον συγκεκριμένο τρόπο από ανάγκη. Ούτε θεωρούν το κάθισμα του αυτοκινήτου «φυλακή», ούτε θέλουν να «κολλήσουν» στην οδό Ελευθερίου Βενιζέλου, ή την οδό Κουντουριώτου, ούτε να γυρίζουν επί 40 λεπτά αναζητώντας θέση στάθμευσης στο κέντρο της πόλης. Το αυτοκίνητο είναι «εργαλείο» για τον κάτοχο, αλλά γίνεται «μαρτύριο» εξαιτίας των αποφάσεων των κυβερνώντων την Ελλάδα και των διοικούντων των Δήμων.
-Στην Καβάλα, ενώ μειώθηκαν οι δρόμοι, αυξήθηκαν οι πεζόδρομοι και τα αυτοκίνητα, έμεινε ο ίδιος αριθμός χώρων στάθμευσης στο κέντρο της πόλης. Η διοίκηση του Δήμου Καβάλας πρώτα έκανε την ανάπλαση στην πλατεία Καπνεργάτη και μετά ψάχνει την λύση, ώστε τα αυτοκίνητα να μη διασχίζουν σχεδόν όλη την οδό Ελευθερίου Βενιζέλου για να φτάσουν μέχρι την πλατεία Ελευθερίας, προκειμένου να κατευθυνθούν προς την οδό Ομονοίας. Η διοίκηση του Δήμου Καβάλας, επιμένει να μη δημιουργεί νέες θέσεις για νόμιμη στάθμευση στο κέντρο της πόλης. Πως, λοιπόν, ο οδηγός αυτοκινήτου να μη «κολλήσει» στην οδό Ελευθερίου Βενιζέλου; Και πώς να μη ψάχνει για θέση στάθμευσης γυρίζοντας επί 40 λεπτά στο κέντρο; Αν σταματήσουν οι «αλχημείες» και πάψει η εμμονή του δημάρχου, να κάνει δύσκολη την ζωή των οδηγών αυτοκινήτων, η Καβάλα μπορεί να γίνει η «πόλη των 15 λεπτών», αλλά με το αυτοκίνητο!
