-Τον Απρίλιο του 2023, στην Μεγάλη Λέσχη Καβάλας, έγινε η παρουσίαση των προτάσεων του Νίκου Ηλιού, συγκοινωνιολόγου, για την ασφαλή κίνηση των οχημάτων και των πεζών επί της οδού Μελίνα Μερκούρη στο Παληό Τσιφλίκι του Δήμου Καβάλας. Ο Ν. Ηλιού πρότεινε: την κατασκευή τριών κυκλικών κόμβων, την κατασκευή υπερυψωμένης διάβασης πεζών σε σχήμα σταυρού στην διασταύρωση «Κοράλι», την ύψωση όλων των διαβάσεων πεζών μέχρι το ύψος των πεζοδρομίων, με σχηματισμό μικρής ράμπας από τις δύο πλευρές, με σκοπό την μείωση της ταχύτητας των οχημάτων, την κατασκευή πεζοδρομίων και στις δύο πλευρές του δρόμου, εκτός από ένα σημείο, όπου θα υπάρχει μόνο από την μία πλευρά, λόγω μικρού πλάτους του οδοστρώματος.
-Όσο είδατε εσείς να υλοποιούνται οι παραπάνω προτάσεις, άλλο τόσο τις είδαμε κι εμείς! Δεν καταλαβαίνουμε γιατί ο Δήμος Καβάλας αναθέτει και πληρώνει μελέτες, αφού οι προτάσεις των μελετητών δεν γίνονται πράξη. Από την παρουσίαση των προτάσεων του Ν. Ηλιού για το Παληό Τσιφλίκι πέρασαν πάνω από τρία έτη (και τρεις μήνες), αλλά κι αυτή η (πληρωμένη) μελέτη μπήκε σε κάποιο συρτάρι!
-Τότε, επίσης, τον Απρίλιο του 2023, ο Ν. Ηλιού δεσμεύτηκε να καταθέσει στον Δήμο Καβάλας κι έναν πρόχειρο προϋπολογισμό για την μελλοντική κατασκευή παράκαμψης του Παληού Τσιφλικιού, με προσέγγιση περίπου 20% του τελικού κόστους. Το αναφέρουμε αυτό, γιατί τις τελευταίες ημέρες συζητείται πάλι η κατασκευή παράκαμψης, ή περιμετρικής οδού, στο Παληό Τσιφλίκι. Κατέθεσε, τελικά, ο Ν. Ηλιού στην δημοτική Αρχή, τον (πρόχειρο) προϋπολογισμό για την παράκαμψη;
-Το ζήτημα κατασκευής «περιμετρικής οδού» στο Παληό Τσιφλίκι, είναι «παλιά ιστορία». Ο Καβαλιώτης συγκοινωνιολόγος και καθηγητής του πανεπιστημίου Θεσσαλίας, Κώστας Λαλένης, είχε αναφέρει το 2023, για την επικαιροποίηση της μελέτης του περιμετρικού οδικού άξονα του Παληού Τσιφλικιού και την σταδιακή υλοποίησή της. Επομένως, η μελέτη υπάρχει, αλλά βρίσκεται κι αυτή σε κάποιο συρτάρι ξεχασμένη!
-Επίσης, πριν αρκετά έτη, δεν θυμόμαστε πόσα ακριβώς, έγινε συζήτηση για την κατασκευή «κόμβου» εισόδου και εξόδου στον αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας οδού στο ύψος του Παληού Τσιφλικιού. Η παρέμβαση άρχισε, αλλά σταμάτησε στα πρώτα σπίτια του οικισμού. Διότι διαπιστώθηκε πως δεν μπορεί να συνδεθεί ο κόμβος με το οδικό δίκτυο του Παληού Τσιφλικιού!
-Εμείς δεν έχουμε γνώσεις συγκοινωνιολόγου και μηχανικού κατασκευής οδικών έργων. Αναρωτιόμαστε, ωστόσο, γιατί να κατασκευαστεί «περιμετρική οδός» (και πως θα κατασκευαστεί), όταν ο οικισμός του Παληού Τσιφλικιού γειτνιάζει με τον αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας οδού. Δηλαδή, ο αυτοκινητόδρομος λειτουργεί ως παράκαμψη του οικισμού, αλλά δεν συνδέεται με τον οικισμό. Μήπως είναι προτιμότερη, πολύ πιο οικονομική είναι αναμφισβήτητα, η λύση του «κόμβου» που ματαιώθηκε; Ώστε οι επισκέπτες, να μη χρησιμοποιούν την οδό Μελίνα Μερκούρη, για να εισέλθουν με τα αυτοκίνητά τους στο Παληό Τσιφλίκι, αλλά να εισέρχονται από την Εγνατία οδό. Η κατασκευή του κόμβου μπορεί να «κουμπώσει» με τις προτάσεις που έκανε ο Ν. Ηλιού, αν τελικά πραγματοποιηθούν.
-Πάντως, είναι αστείο να μιλάμε για παράκαμψη στο Παληό Τσιφλίκι, ενώ δεν κατασκευάστηκε ακόμα η περιμετρική οδός στην Καβάλα!
