-Τον τελευταίο καιρό γίνεται «φασαρία» για τα χρήματα που έδωσαν οι ιδιοκτήτες ακινήτων, με σκοπό να γίνουν οι απαραίτητες υποδομές κοινής ωφέλειας στο Περιγιάλι Καβάλας. Δηλαδή, για να κατασκευαστούν οι δρόμοι, οι κοινόχρηστοι χώροι και τα δίκτυα ύδρευσης, αποχέτευσης, ηλεκτροφωτισμού. Κι ενώ υπάρχει υστέρηση και δυσκολία στην είσπραξη των χρημάτων αυτών από όλους τους ιδιοκτήτες. Κι ενώ καθυστερεί η έναρξη των έργων για τις βασικές υποδομές, προκειμένου να ακολουθήσει η οικιστική ανάπτυξη της περιοχής, η δημοτική αρχή του Δήμου Καβάλας δεν αξιοποιεί ούτε τα διαθέσιμα χρηματοδοτικά εργαλεία.
-Ένα τέτοιο «εργαλείο» είναι η χρηματοδότηση από το Υπουργείο μετανάστευσης και ασύλου. Ο Δήμος Καβάλας, όπως και άλλοι Δήμοι που έχουν στα διοικητικά τους όρια δομές φιλοξενίας λαθρομεταναστών, «δικαιούνται» να λαμβάνουν κάθε έτος «οικονομική ενίσχυση», ως αντάλλαγμα προς την τοπική κοινωνία για την λειτουργία της δομής. Μετά από την χρηματοδότηση που έλαβε ο Δήμος Καβάλας, με την οποία κατασκευάστηκε το πεζοδρόμιο μπροστά από το παλιό στρατόπεδο «Ασημακοπούλου», εντός τους οποίου λειτουργεί η δομή των λαθρομεταναστών, δόθηκε άλλη χρηματοδότηση για την αντικατάσταση του φωτισμού στο δημοτικό στάδιο «Ανθή Καραγιάννη». Επίσης, η δημοτική Αρχή θα καταθέσει αίτημα για νέα χρηματοδότηση, που θα αφορά στην διαμόρφωση του περιβάλλοντα χώρου του σταδίου «Ανθή Καραγιάννη».
-Και ερωτάμε τους διοικούντες τον Δήμο Καβάλας, είναι πιο σημαντικό να αντικατασταθούν οι λαμπτήρες στους προβολείς φωτισμού του σταδίου «Ανθή Καραγιάννη», από την κατασκευή του κεντρικού οδικού άξονα στο Περιγιάλι και των υπόλοιπων βασικών υποδομών; Γιατί η δημοτική Αρχή δεν εκμεταλλεύεται το «πλεονέκτημα» της ύπαρξης δομής λαθρομεταναστών στο Περιγιάλι, για να λάβει χρηματοδοτήσεις για έργα που αφορούν στην υλοποίηση του σχεδίου πόλεως; Για την βελτίωση των αθλητικών εγκαταστάσεων «τρέχει» το «εθνικό σχέδιο» ύψους 26 εκατομμυρίων ευρώ, το οποίο έχει κάνει «σημαία» ο υφυπουργός αθλητισμού, Γιάννης Βρούτσης, από το οποίο ο Δήμος Καβάλας μπορεί να αντλήσει χρήματα, για τις παρεμβάσεις στο στάδιο «Ανθή Καραγιάννη» (και τις άλλες αθλητικές εγκαταστάσεις του Δήμου).
-Ευελπιστούμε πως το αίτημα προς το Υπουργείο μετανάστευσης και ασύλου, για την παρέμβαση στον περιβάλλοντα χώρο του σταδίου «Ανθή Καραγιάννη», να αφορά και την «ενοποίηση» του σταδίου με το δημοτικό κολυμβητήριο. Σύμφωνα με το σχέδιο πόλεως στο Περιγιάλι, ο κεντρικός οδικός άξονας θα περάσει ανάμεσα από τις δύο αθλητικές εγκαταστάσεις. Αντί για την κατασκευή αερογέφυρας, όπως ανέφερε ο δήμαρχος, Θόδωρος Μουριάδης, αν δεν κάνουμε λάθος, μπορεί να γίνει η υπογειοποίηση του δρόμου στο τμήμα που διέρχεται μεταξύ των αθλητικών εγκαταστάσεων. Πρόκειται για διακόσια-τριακόσια μέτρα «σήραγγα», ενώ το συνολικό μήκος του οδικού άξονα είναι 1.600 μέτρα! Η «ενοποίηση» του σταδίου «Ανθή Καραγιάννη» με το δημοτικό κολυμβητήριο, είναι η δυσκολότερη παρέμβαση, κατά την άποψη μας, όσον αφορά την χάραξη του μεγάλου οδικού άξονα στο Περιγιάλι. Γι’ αυτό πρέπει να είναι η προτεραιότητα στην επόμενη χρηματοδότηση από το Υπουργείο μετανάστευσης και ασύλου.
Καλα υπογειο δρομο σε περιοχη που προερχεται απο προσχωσεις και εχει νερο κατω ειναι φοβερη ιδεα. Οπως τα υπογεια παρκινγκ στο κεντρο. Το κοστος αντλιων και ηλεκτρισμου για να βγαζει το νερο θα ναι για κλαμα. Εκτος και αν βαλουν διοδια πεντε ευρω. Να το φτιαξει η εγνατια οδος που ξερει απο διοδια. και μ αρεσουν οι τρεις λωριδες κυκλοφοριας ανα κατευθυνση που θα γινουν μια οταν φθανεις σε σαππαιων που θα ναι μπλοκαρισμενη ειτε με φορτηγο ειτε με λεωφορειο. Οσο για Αμ. Ερ. Σταυρου ας μη το συζηταμε.
Καταρχάς, είναι άλλο πράγμα η υπογειοποίηση ενός τμήματος δρόμου και άλλο πράγμα ο υπόγειος δρόμος, όπως ο υπόγειος σιδηρόδρομος (π.χ. Μετρό). Όσον αφορά την περιοχή του Περιγιαλίου και συγκεκριμένα την περιοχή όπου βρίσκονται το δημοτικό στάδιο “Ανθή Καραγιάννη” και το δημοτικό (κλειστό) κολυμβητήριο, οι παλιότεροι Καβαλιώτες γνωρίζουν ότι εκεί υπήρχαν (και υπάρχουν) καλλιέργειες (χωράφια και μποστάνια). Ο φυσικός όρμος του Περγιαλίου, επομένως, δεν δημιουργήθηκε από επιχωμάτωση (και όχι πρόσχωση που είναι μία φυσική διαδικασία). Δεν καταλαβαίνουμε, λοιπόν, γιατί δεν μπορεί να κατασκευαστεί ένα τμήμα δρόμου μήκους διακοσίων μέτρων, μεταξύ των δύο αθλητικών εγκαταστάσεων, το οποίο θα διέρχεται κάτω από το έδαφος, ούτε ανάμεσα, ούτε από πάνω (με αερογέφυρα). Με την υπογειοποίηση αυτή, θα επιτευχθεί η σύνδεση του δημοτικού σταδίου με το δημοτικό κολυμβητήριο, ώστε οι θεατές των αγώνων, αλλά και οι επισκέπτες, να μετακινούνται με ασφάλεια. Όσον αφορά τις λωρίδες ανά κατεύθυνση κυκλοφορίας των οχημάτων, απ’ όσο γνωρίζουμε στον κεντρικό οδικό άξονα του Περιγιαλίου θα είναι τέσσερις, δηλαδή δύο ανά ρεύμα κυκλοφορίας. Ενώ, μετά την κατασκευή του κεντρικού οδικού άξονα, η οδός Αμερικανικού Ερυθρού Σταυρού στο Περιγιάλι, θα γίνει οδός ήπιας κυκλοφορίας. Για την κατασκευή σταθμού διοδίων, να απευθυνθείτε στον Δήμο Καβάλας. Μπορεί να εισακούσει την πρότασή σας!