Για μία ακόμα φορά, η λεγόμενη «Πρωτοβουλία πολιτών ενάντια στο έργο αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα στον κόλπο της Καβάλας», προσπαθεί να «θολώσει» την κατάσταση, να προκαλέσει ανησυχία, να δημιουργήσει εντυπώσεις και να παρουσιάσει την μισή αλήθεια. Σε νέο δελτίο Τύπου που απέστειλε αναφέρει ότι, υποβλήθηκε από την εταιρεία EnEarth τροποποιητική μελέτη και άρχισε η διαδικασία για την τροποποίηση της Απόφασης Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (Α.Ε.Π.Ο.), λόγω ουσιώδους μεταβολής των περιβαλλοντικών επιπτώσεων του έργου. Η «Πρωτοβουλία» αναφέρει ότι: «Με την έναρξη της διαδικασίας διαβούλευσης, πάλι από την αρχή, εγείρονται σοβαρά ερωτήματα, που ενισχύουν τους φόβους και τις αβεβαιότητες του εγχειρήματος. Μην αναρωτιέστε γιατί προέκυψε η ανάγκη τροποποίησης της μελέτης που αφορά την αποθήκευση του διοξειδίου του άνθρακα. Απλά, το έργο «μετακομίζει» νοτιότερα, περίπου κατά ένα χιλιόμετρο, σε μία νέα ανεξάρτητη εξέδρα, στην οποία δόθηκε ήδη το όνομα «Ωμέγα», μόλις σε απόσπαση αναπνοής από την Θάσο».
Το έργο δεν «μετακομίζει» νοτιότερα. Όσον αφορά τα «σοβαρά ερωτήματα που εγείρονται», η απάντηση δίνεται στην μελέτη περιβάλλοντος για την τροποποίηση της Α.Ε.Π.Ο. του έργου: «Ο τελικός σχεδιασμός του έργου, οφείλει να εξετάσει τον πλήρη διαχωρισμό των υπεράκτιων εγκαταστάσεων (πλωτών εξεδρών) με τις γεωτρήσεις εισπίεσης CO2, από τις εγκαταστάσεις με τις γεωτρήσεις εξόρυξης υδρογονανθράκων στον «Πρίνο», για λόγους ελαχιστοποίησης των όποιων πιθανοτήτων πρόκλησης απρόβλεπτων περιστατικών, που να οφείλονται στην συνύπαρξη των εν λόγω γεωτρήσεων. Για αυτόν τον λόγο, απαιτείται επανεξέταση του υπεράκτιου τμήματος του έργου, ώστε ο εξοπλισμός των γεωτρήσεων για την αποθήκευση CO2 να αναπτυχθεί σε ανεξάρτητη υπεράκτια εξέδρα, ει δυνατόν σε απόσταση της τάξης των 500 μέτρων, ή μεγαλύτερη, από τις υφιστάμενες εξέδρες, καθώς και επαναχάραξη της όδευσης των σχετικών αγωγών μεταφοράς CO2 και των καλωδιώσεων παροχής ενέργειας, λαμβάνοντας υπόψη και τις υφιστάμενες οδεύσεις μεταξύ της ακτογραμμής και του υφιστάμενου συμπλέγματος εξεδρών, έτσι ώστε να ελαχιστοποιηθεί το όποιο επιπρόσθετο αποτύπωμά τους».
Δηλαδή, για να γίνει, με την μεγαλύτερη ασφάλεια, η μεταφορά και η εισπίεση του υγροποιημένου διοξειδίου του άνθρακα μέσα στο κοίτασμα πετρελαίου πρέπει να χρησιμοποιηθεί ξεχωριστός εξοπλισμός, από τον εξοπλισμό που χρησιμοποιείται για την εξόρυξη του πετρελαίου. Είναι παράλογο αυτό; Ο εξοπλισμός αυτός, επομένως, χρειάζεται μία καινούργια εξέδρα. Θα ήταν ασφαλές να γίνονται δύο διαφορετικές δραστηριότητες, η εξόρυξη του πετρελαίου και η εισπίεση του υγροποιημένου διοξειδίου του άνθρακα, πάνω στην ίδια εξέδρα;
Και το κείμενο της μελέτης συνεχίζει: «Για την χωροθέτηση της νέας ανεξάρτητης υπεράκτιας εξέδρας, θα πρέπει να επιλεγεί η κατάλληλη θέση, βάσει γεωλογικών χαρακτηριστικών για την υλοποίηση των απαιτούμενων γεωτρήσεων, εδαφολογικών χαρακτηριστικών του πυθμένα για την τοποθέτηση της πλατφόρμας, καθώς επίσης και χαρακτηριστικών του φυσικού και ανθρωπογενούς περιβάλλοντος, για τον περιορισμό των δυνητικών δυσμενών επιπτώσεων.
Στο πλαίσιο αυτό, ο φορέας του έργου θα συντάξει και θα υποβάλλει στην αδειοδοτούσα Υπηρεσία κατάλληλη περιβαλλοντική μελέτη για την τροποποίηση της Α.Ε.Π.Ο. του έργου του θέματος, όπου να τεκμηριώνεται η καταλληλόλητα της τροποποίησης του σχεδιασμού του έργου.
Επιπλέον, η ως άνω περιβαλλοντική μελέτη θα πρέπει να περιλαμβάνει κατάλληλες πρόνοιες
ώστε:
-Να επιλεγεί ο εφικτός, με βάση τις εδαφολογικές συνθήκες του πυθμένα, μηχανισμός έμπηξης των πυλώνων μεταξύ του παλμικού (που είναι προτιμότερος) και του κρουστικού.
-Να ελαχιστοποιηθούν οι εργασίες στην περιοχή της θαλάσσιας θέσης της εξέδρας και οι συνακόλουθες περιβαλλοντικές επιδράσεις, με την πρόβλεψη συναρμολόγησής της με όσο το δυνατόν λιγότερα και χρονικά συντομότερα βήματα.
-Να εξασφαλιστεί ότι, οι πυλώνες θα είναι δυνατόν να εξαχθούν από το έδαφος του βυθού και να απομακρυνθούν κατά την φάση απεγκατάστασης της εξέδρας (σ.σ. η εξέδρα δηλαδή θα απομακρυνθεί όταν τελειώσει το έργο).
-Κατά τον σχεδιασμό των συνδέσεων μεταξύ της νέας εξέδρας και χερσαίων εγκαταστάσεων να υιοθετούνται κατάλληλες πρόνοιες ώστε: α) ο εξοπλισμός επιφάνειας και οι υποθαλάσσιοι αγωγοί να έχουν αντοχή κατάλληλη για την μέγιστη πίεση κλειστής κεφαλής των πηγαδιών, προκειμένου να περιορίζεται η πιθανότητα διάβρωσής τους όταν λειτουργούν σε κανονικές συνθήκες και η συνακόλουθη πιθανότητα απώλειας ακεραιότητας και ως εκ τούτου διαρροής CO2 στο περιβάλλον, β) να υλοποιείται η ηλεκτρική σύνδεση της νέας εξέδρας με την υφιστάμενη εξέδρα «Δέλτα», ή με τις χερσαίες εγκαταστάσεις του έργου μέσω υποβρύχιου καλωδίου τροφοδοσίας, ώστε να αποφευχθεί η εγκατάσταση αυτόνομης ηλεκτρογεννήτριας πετρελαίου, γ) το παραγόμενο από την εξόρυξη νερό θα οδηγείται προς επεξεργασία σε κατάλληλα συστήματα, τα οποία θα έχουν απόδοση που θα επιτυγχάνει τα εκάστοτε ισχύοντα όρια απόρριψης. Το νερό από τις επιφάνειες των εξεδρών (καθαριότητας και όμβρια) θα οδηγείται προς απόρριψη μέσω κατάλληλων συστημάτων καθαρισμού του, σύμφωνα με την διεθνή σύμβαση για την πρόληψη της ρύπανσης από πλοία (MARPOL)».
Και η «κατακλείδα» είναι ότι: «Βάσει των παραπάνω, σύμφωνα με τις κατευθύνσεις του εν λόγω ΠΟ, ο σχεδιασμός του έργου τροποποιήθηκε έτσι ώστε, να περιλαμβάνει τις απαιτήσεις της Α.Ε.Π.Ο. και η εν λόγω τροποποίηση αποτελεί αντικείμενο της παρούσας μελέτης. Στόχο της προτεινόμενης τροποποίησης αποτελεί ο «πλήρης διαχωρισμός των υπεράκτιων εγκαταστάσεων με τις γεωτρήσεις εισπίεσης CO2, από τις εγκαταστάσεις με τις γεωτρήσεις εξόρυξης υδρογονανθράκων στον
«Πρίνο». Για αν επιτευχθεί αυτό, ο εξοπλισμός και οι εγκαταστάσεις των υπεράκτιων δραστηριοτήτων του έργου προτείνεται να τοποθετηθούν σε νέα ανεξάρτητη υπεράκτια εξέδρα (εφεξής εξέδρα «ΩΜΕΓΑ») σε απόσταση μεγαλύτερη των 500 μέτρων από τις υφιστάμενες εξέδρες».
Η ανακοίνωση της «Πρωτοβουλίας» είναι η ακόλουθη: «Πριν καλά-καλά στεγνώσει η μελάνη της έγκρισης των περιβαλλοντικών όρων του έργου της αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα στον «Πρίνο», υποβλήθηκε τροποποιητική μελέτη και άρχισε η διαδικασία τροποποίησης της Α.Ε.Π.Ο., λόγω ουσιώδους μεταβολής των περιβαλλοντικών επιπτώσεων όπως αναφέρεται στο σχετικό ηλεκτρονικό μητρώο του Υπουργείου περιβάλλοντος. Με την έναρξη της διαδικασίας διαβούλευσης, πάλι από την αρχή, εγείρονται σοβαρά ερωτήματα που ενισχύουν τους φόβους και τις αβεβαιότητες του εγχειρήματος. Μην αναρωτιέστε γιατί προέκυψε η ανάγκη τροποποίησης της μελέτης που αφορά την αποθήκευση του διοξειδίου του άνθρακα. Απλά, το έργο «μετακομίζει» νοτιότερα, περίπου κατά ένα χιλιόμετρο, σε μία νέα ανεξάρτητη εξέδρα, στην οποία δόθηκε ήδη το όνομα «Ωμέγα», μόλις σε απόσπαση αναπνοής από την Θάσο. Ήταν ήδη γνωστό από το καλοκαίρι ότι η μελέτη θα τροποποιηθεί, όπως αναφέρεται στα κείμενα που κατατέθηκαν: «για λόγους ελαχιστοποίησης των όποιων πιθανοτήτων πρόκλησης απρόβλεπτων περιστατικών, απαιτείται επανεξέταση του υπεράκτιου τμήματος του έργου, ώστε ο εξοπλισμός των γεωτρήσεων για την αποθήκευση CO2 να αναπτυχθεί σε ανεξάρτητη υπεράκτια εξέδρα, ει δυνατόν σε απόσταση της τάξης των 500 μέτρων, ή μεγαλύτερη, από τις υφιστάμενες εξέδρες του «Πρίνου». Ποια είναι αλήθεια αυτά τα απρόβλεπτα περιστατικά, για τα οποία δεν γινόταν λόγος μέχρι τώρα;
Η εξέλιξη αυτή, που έρχεται να προστεθεί στις δεκάδες αβεβαιότητες του γεωλογικού χώρου και του έργου γενικότερα, επιτείνει την αναποτελεσματικότητα του εγχειρήματος και πολλαπλασιάζει τις ανησυχίες και τους φόβους. Πώς μπορούν να πιστέψουν οι πολίτες τις εγγυήσεις και τις υπερφίαλες διαβεβαιώσεις των συντελεστών του έργου, των κάθε λογής επιστημόνων, αλλά και των κρατικών λειτουργών για την ασφαλή λειτουργία του έργου, όταν στο παραπέντε αποφασίζεται η ουσιώδης τροποποίησή του; Υπάρχουν και άλλοι λόγοι που έχουν σχέση με την ασφάλεια και την ακεραιότητα του έργου, τους οποίους η εταιρία σε στενή συνεργασία με την κυβέρνηση κρατά ως επτασφράγιστο μυστικό;
Τελικά, κάτι σάπιο υπάρχει στο βασίλειο της Δανιμαρκίας. Ενώ υπάρχει πρόβλημα στον σχεδιασμό του έργου, οι «συν-βασιλεύουσες» δυνάμεις συνεργάζονται στενά και επισπεύδουν την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων, προκειμένου να συμπληρωθούν τα προαπαιτούμενα για την εκταμίευση της πρώτης δόσης από το ταμείο ανάκαμψης. Η αλήθεια είναι, ότι αναμέναμε να κρατηθούν τα προσχήματα, η έγκριση του έργου να δοθεί μετά την υποβολή και τον έλεγχο της τροποποιητικής μελέτης. Βλέπετε, υπάρχουν και οι σκοπιμότητες στους κανόνες του παιχνιδιού.
Οι πολίτες δεν είναι απλώς υποψιασμένοι για την συνέχεια του ζητήματος. Είναι κυρίως αποφασισμένοι να αγωνιστούν, για να ακυρώσουν ένα μηδενικής χρησιμότητας έργο. Ο απόηχος του πρόσφατου συλλαλητηρίου των πολιτών της Θάσου και της Καβάλας είναι εκκωφαντικός».
