-Η ελαφρότητα με την οποία τοποθετούνται, σε αρκετά ζητήματα, βουλευτές του ελληνικού Κοινοβουλίου, προκαλεί έντονο προβληματισμό, έως απογοήτευση και θυμηδία. Διότι, πώς να μην αισθανθούμε θυμηδία στην δήλωση που διαβάσαμε για το περιστατικό στην θαλάσσια περιοχή της Χίου, από τον βουλευτή Δράμας του ΣΥ.ΡΙΖ.Α.-Προοδευτική Συμμαχία, Θεόφιλου Ξανθόπουλου, ο οποίος είπε ότι: «Η δουλειά των στελεχών του Λιμενικού Σώματος είναι, από την στιγμή που κάποιος εισέλθει στα χωρικά μας ύδατα, η διάσωση και η παροχή δυνατότητας υποβολής αίτησης ασύλου. Η χώρα (Ελλάδα) πρέπει να τηρεί την διεθνή νομιμότητα και να μη χαϊδεύει τα αυτιά της ακροδεξιάς».
-Καταρχάς, είναι θετικό ότι ο Θεόφιλος Ξανθόπουλος αποδέχεται πως η Ελλάδα έχει χωρικά ύδατα και ότι το περιστατικό στα ανοιχτά της Χίου συνέβη εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων. Ζητούμε, ωστόσο, να μας εξηγήσει, γιατί δεν σχολίασε την NOTAM (Notice to Airmen) A0422/26 που εξέδωσε η τουρκική κυβέρνηση, με την οποία αμφισβήτησε την δικαιοδοσία του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής και του ελληνικού κράτους, να διεξάγουν επιχείρηση έρευνας και διάσωσης στην περιοχή του συμβάντος. Το Λιμενικό Σώμα-Ελληνική Ακτοφυλακή επενέβη καλώς, ή κακώς, για να ελέγξει το δουλεμπορικό ταχύπλοο σκάφος με τους 40 επιβαίνοντες λαθρομετανάστες, το οποίο ξεκίνησε από τα παράλια της Ιωνίας και κατευθυνόταν, μέσα στο σκοτάδι, προς το νησί της Χίου;
-Ποια είναι η σκοπιμότητα, να στοιβάζονται 40 άνθρωποι πάνω σε μία λέμβο μήκους 8 μέτρων και να ταξιδεύουν μέσα στην νύχτα, χωρίς φώτα, όχι για να προσεγγίσουν στο λιμάνι της Χίου, αλλά σε κάποια παραλία του νησιού; Προφανώς η λέμβος δεν είναι τουριστικό σκάφος, ούτε οι επιβαίνοντες είναι τουρίστες, που πλήρωσαν τον διακινητή, για να κάνουν κρουαζιέρα στα νησιά του Αιγαίου πελάγους. Δεν είναι καν μετανάστες, διότι ο μετανάστης δεν ταξιδεύει με λέμβο και μέσα στο σκοτάδι προς μία ερημική παραλία νησιού. Ο μετανάστης θα μπει στο πλοίο της γραμμής, αφού πληρώσει εισιτήριο και θα αφιχθεί στο λιμάνι του νησιού. Όπου, θα παρουσιαστεί στην λιμενική Αρχή, με τα νόμιμα ταξιδιωτικά έγγραφα, για να ζητήσει άδεια παραμονής στην χώρα. Επίσης, ο πρόσφυγας έρχεται από μία εμπόλεμη περιοχή και δικαιούται να ζητήσει άσυλο. Απ’ όσο γνωρίζουμε, η Τουρκία δεν είναι εμπόλεμη περιοχή, αλλά μία ασφαλής χώρα, η οποία, μάλιστα, εκδίδει NAVTEX και ΝΟΤΑΜ, για να διεξάγει δραστηριότητες, όπως έρευνα και διάσωση, εντός των χωρικών υδάτων και του FIR (Flight Information Region) άλλου κράτους!
-Η δουλειά του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής, λοιπόν, δεν είναι να «συνοδεύει» τα δουλεμπορικά σκάφη που ξεκινούν από την τουρκική επικράτεια, για να έρθουν με ασφάλεια μέχρι τις παραλίες των ελληνικών νησιών. Ούτε είναι η δουλειά των στελεχών του Λιμενικού Σώματος, να παρέχουν την δυνατότητα υποβολής αίτησης ασύλου στους λαθρομετανάστες.
-Επίσης, η Ελλάδα έχει καθορίσει την περιοχή ευθύνης της, για την έρευνα και διάσωση (Search and Rescue-S.A.R.) στο Αιγαίο πέλαγος, σύμφωνα με τις διεθνείς συνθήκες. Η Ελλάδα υπέγραψε την σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας (UNCLOS) και με τον µε τον νόμο 211 του 1947, έχει κυρώσει το άρθρο 25 της σύμβασης του Σικάγο του 1944 και το Παράρτημα 12 αυτής, που περιέχουν διατάξεις για την αεροπορική έρευνα και διάσωση. Μάλιστα, η ελληνική περιοχή έρευνας και διάσωσης ταυτίζεται µε την περιοχή του F.I.R. Αθηνών και έχει καθοριστεί εδώ και δεκαετίες µε Περιοχικές Συμφωνίες Αεροναυτιλίας (1952 και 1958), που εγκρίθηκαν από το Συμβούλιο του ICAO (International Civil Aviation Organization). Πιο νόμιμη, πεθαίνεις!
-Αντί μερικοί να «πουλάνε» ανθρωπισμό και να «κουνούν το δάχτυλο» περί νομιμότητας, οφείλουν να εξάρουν την προσπάθεια του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής και των στελεχών του, που καθημερινά και υπό αντίξοες συνθήκες, είναι στις επάλξεις του καθήκοντος, για την προστασία των ελληνικών και ευρωπαϊκών συνόρων, των Ελλήνων και των ευρωπαίων πολιτών, απέναντι στους τυχοδιώκτες και τους εγκληματίες. Φτάνει, λοιπόν, η γελοιότητα στην Ελλάδα!
