-Δεν είμαστε οι μόνοι που αναρωτιόμαστε, γιατί το Τελωνείο δεν μεταφέρεται στο λιμάνι «Φίλιππος Β», εκεί που πρέπει να βρίσκεται και να λειτουργεί. Την ίδια απορία εξέφρασε, εμμέσως πλην σαφώς, ο Μάρκος Δέμπας, τέως πρόεδρος του Επιμελητηρίου Καβάλας. «Για χρόνια είχαμε συζητήσεις και προτάσεις και ήταν γνωστό ότι το Τελωνείο θα μεταφερόταν στο νέο λιμάνι με ευθύνη των παραχωρησιούχων, αλλά μάλλον κάτι άλλαξε στην συνέχεια και από κει και πέρα, έμεινε «ξεκρέμαστο» το σημείο μετεγκατάστασης του Τελωνείου», είπε.
-Να θυμίσουμε ότι, η υπο-παραχώρηση του λιμένα «Φίλιππος Β» υπογράφηκε τον Ιανουάριο του 2025, σε «πανηγυρικό κλίμα» και αφορούσε, «σε γενικές γραμμές», το δικαίωμα χρήσης, λειτουργίας, συντήρησης και εκμετάλλευσης σταθμού πολλαπλών χρήσεων σε τμήμα του λιμένα, το οποίο περιλαμβάνει: τον υφιστάμενο προβλήτα με επιστρωμένη έκταση περίπου 117.000 τετραγωνικών μέτρων και μία πρόσθετη μη επιστρωμένη έκταση προς αποκατάσταση περίπου 165.000 τετραγωνικών μέτρων. Η παραχωρηρησιούχος εταιρεία «ΣΑΡΙΣΑ υπό-παραχώρηση λιμένος Καβάλας «Φίλιππος ΙΙ» Α.Ε.» (συμφερόντων του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ) κατέβαλε στο ελληνικό Δημόσιο και συγκεκριμένα στο Υπερταμείο, για την υπο-παραχώρηση, το χρηματικό ποσό των 34 εκατομμυρίων ευρώ. Ενώ, σύμφωνα με την σύμβαση, είχε την υποχρέωση να πραγματοποιήσει επένδυση 36 εκατομμυρίων ευρώ, για την περαιτέρω ανάπτυξη και βαριά συντήρηση του λιμένα στα επόμενα 40 έτη. Με σκοπό, την ανάδειξη του λιμένα «Φίλιππος Β» σε στρατηγικό κόμβο εμπορευματικών μεταφορών και logistics για την βόρεια Ελλάδα και τα Βαλκάνια.
-Βρισκόμαστε στο τέλος Οκτωβρίου του έτους 2026, αλλά η επένδυση στον λιμένα «Φίλιππος Β» δεν άρχισε. Όλο αυτό το χρονικό διάστημα, κανείς από τους τέσσερις βουλευτές Καβάλας της Νέας Δημοκρατίας δεν ανησύχησε και δεν έδειξε ενδιαφέρον να καταθέσει μία Ερώτηση προς τους αρμόδιους υπουργούς, όπως τον «τσάρο» της εθνικής οικονομίας και πρόεδρο της «ευρωομάδας» (eurogroup), Κυριάκο Πιερρακάκη, γιατί δεν υλοποιήθηκε η σύμβαση που υπογράφηκε στις 24 Ιανουαρίου 2025. Επίσης, οι βουλευτές σιώπησαν όταν έγινε η προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ), από την λιπασματοβιομηχανία και την «Βιοτεχνικό Πάρκο Καβάλας Α.Ε.», για την αλλαγή της χάραξης της σιδηροδρομικής γραμμής από το λιμάνι «Φίλιππος Β» μέχρι τον σταθμό Τοξοτών.
-Οι βουλευτές αγνόησαν τις συζητήσεις και τις προτάσεις για χρόνια, αλλά και την υποχρέωση της παραχωρησιούχου εταιρείας, να κατασκευάσει κτήριο για την Τελωνειακή Υπηρεσία στα 117.000 τετραγωνικά μέτρα του προβλήτα που της παραχώρησε το Υπερταμείο στο λιμάνι «Φίλιππος Β». Και την Δευτέρα 26 Οκτωβρίου 2026, εμφανίστηκε στο Επιμελητήριο Καβάλας ο Κυρ. Πιερρακάκης, ο οποίος ανακοίνωσε ότι το Τελωνείο «φεύγει» από το λιμάνι «απόστολος Παύλος» και ότι η «βασική εναλλακτική λύση» για την μεταφορά του, είναι το Βιοτεχνικό Πάρκο!
-Οι βουλευτές Καβάλας οφείλουν να ενημερώσουν τον Καβαλιώτικο λαό, γιατί δεν θα γίνει η επένδυση των 36 εκατομμυρίων ευρώ στο λιμάνι «Φίλιππος Β», που περιλαμβάνει την κατασκευή καινούργιου Τελωνείου, γιατί έγινε η προσφυγή στο ΣτΕ για την αλλαγή της χάραξης της σιδηροδρομικής γραμμής και τι απέγιναν τα 34 εκατομμύρια ευρώ που έλαβε το Υπερταμείο για το λιμάνι «Φίλιππος Β». Οι βουλευτές πρέπει να προτάσσουν το συμφέρον του τόπου. Και όχι να είναι «αποστασιοποιημένοι» όταν ένα τόσο σοβαρό ζήτημα, όπως η αναβάθμιση του λιμένα «Φίλιππος Β», έχει «παγώσει». Ευθύνη έχουν, επίσης, οι διοικήσεις του Επιμελητηρίου και του Οργανισμού Λιμένα Καβάλας, του οποίου είναι μέτοχος το Υπερταμείο.
