-Είχαμε ξεχάσει πως έγινε υπο-παραχώρηση του λιμένα «Φίλιππος Β» στην κοινοπραξία εταιρειών «ΣΑΡΙΣΑ υπο-παραχώρηση λιμένος Καβάλας «Φίλιππος Β» Α.Ε.». Και μάς το θύμισε ο Παναγιώτης Σταμπουλίδης, αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος του Υπερταμείου, ο οποίος επισκέφτηκε την Καβάλα. Η διαδικασία καθυστερεί, είπε, λόγω της γραφειοκρατίας! Αναμένονται εγκρίσεις από διάφορες Υπηρεσίες. Από την άλλη πλευρά, ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, στελέχη της κυβέρνησης και βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας, διατυμπανίζουν πόσο ελκυστική και φιλόξενη έγινε η Ελλάδα για τους επενδυτές. Επίσης, πόσο μειώθηκε η γραφειοκρατία και ο κάθε επενδυτής μπορεί, μέσα σε ένα εύλογο χρονικό διάστημα, να λάβει όλες τις απαραίτητες εγκρίσεις και να αρχίσει την επένδυσή του.
-«Με την έναρξη της υπο-παραχώρησης, ο εμπορικός λιμένας «Φίλιππος Β» εισέρχεται σε μία νέα πορεία ανάπτυξης, δεδομένου ότι θα υλοποιηθούν επενδύσεις που θα αναβαθμίσουν τις επιχειρησιακές του δυνατότητες, με σημαντικά οφέλη για την τοπική κοινωνία, συμβάλλοντας παράλληλα στην αποκατάσταση και προστασία του φυσικού πλούτου της περιοχής. Στόχος είναι, ο λιμένας «Φίλιππος Β» να αναδειχθεί σε στρατηγικό σημείο αναφοράς για την ανάπτυξη της βόρειας Ελλάδας και τις εμπορευματικές μεταφορές των Βαλκανίων. Στην περαιτέρω ενίσχυση της αναπτυξιακής πορείας του λιμένα «Φίλιππος Β», άλλωστε, αναμένεται να συμβάλλει και η επέκταση του σιδηροδρομικού δικτύου, καθώς εντός του πρώτου τριμήνου του 2025, αναμένεται η υπογραφή της σύμβασης για το σιδηροδρομικό τμήμα Νέα Καρβάλη-Τοξότες, το οποίο προκηρύχθηκε από την ΕΡΓΟΣΕ», ανέφερε δελτίο Τύπου την ημέρα που υπογράφηκε, σε πανηγυρικό κλίμα, η σύμβαση της υπο-παραχώρησης στην Αθήνα, στο Υπουργείο ναυτιλίας και νησιωτικής πολιτικής, τον Ιανουάριο του 2025.
-Δεκαέξι μήνες μετά από την (πανηγυρική) υπογραφή της σύμβασης, ο υπο-παραχωρησιούχος αναμένει όλες τις εγκρίσεις από διάφορες Υπηρεσίες, ενώ η σύμβαση για το έργο της σιδηροδρομικής γραμμής Νέα Καρβάλη-Τοξότες ακυρώθηκε από το Ελεγκτικό Συμβούλιο!
-O διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας, Άγγελος Βλάχος, είχε δηλώσει: «Για την Ο.Λ.Κ. Α.Ε., η σημερινή ημέρα επισφραγίζει μία μακρά και επίπονη προσπάθεια. Η διοίκηση, τα στελέχη και οι εξωτερικοί συνεργάτες, σε συντονισμό με τον μέτοχο του Οργανισμού (σ.σ. το Υπερταμείο) κατόρθωσαν όχι μόνο να υπερβούν εμπόδια, να διευθετήσουν επιμέρους ζητήματα που υφίσταντο αρχικά, ή ανέκυψαν στην πορεία, αλλά και να διατηρήσουν την απρόσκοπτη λειτουργία του λιμένος «Φίλιππος Β» ως και σήμερα».
-Ο υπο-παραχωρησιούχος υπέγραψε μία σύμβαση, με το ελληνικό δημόσιο, διάρκειας 40 ετών. Γιατί να κατασκευάσει τις υποδομές στο λιμάνι, όταν δεν γνωρίζει πότε και αν θα συνδεθεί το λιμάνι με το σιδηροδρομικό δίκτυο; Διότι, ο επενδυτής ήρθε με την προϋπόθεση αυτή. Να συνδεθεί το λιμάνι με τον σιδηρόδρομο. Επίσης, από την υλοποίηση της υπο-παραχώρησης εξαρτάται και η μεταφορά του Τελωνείου, αφού ο επενδυτής θα κατασκευάσει κτήριο για την Υπηρεσία Τελωνείου στο λιμάνι «Φίλιππος Β».
-Φοβούμαστε πως το 2027, ή το 2028, θα γίνει καταγγελία της σύμβασης υπο-παραχώρησης, είτε από τον υπο-παραχωρησιούχο, είτε από το ελληνικό δημόσιο. Και θα είναι δύσκολο να γίνει νέος διαγωνισμός από το Υπερταμείο. Ποιος επενδυτής θα συμμετέχει στον διαγωνισμό, ενώ δεν έχει γίνει το σιδηροδρομικό έργο;
