-Το Βιοτεχνικό Πάρκο Καβάλας αναζητεί (νέα) οικόπεδα με σκοπό να επεκταθεί, γιατί υπάρχει, λέει, μεγάλη ζήτηση από επιχειρήσεις του Νομού για να εγκατασταθούν. «Μη σπρώχνεστε παιδιά!», τα οικόπεδα θα βρεθούν. Το ερώτημα είναι: «Θα επιβιώσουν οι επιχειρήσεις, για να εγκατασταθούν στο Βιοτεχνικό Πάρκο;». Οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις δέχονται ανελέητο (φορολογικό) κυνηγητό από την κυβέρνηση, η οποία θέλει να έχει συνεχή οικονομικά πλεονάσματα, ώστε να προκαταβάλλει τις δανειακές υποχρεώσεις της χώρας. Με την φόρα που πήρε, η κυβέρνηση, θα αποπληρώσει και το χρέος της Νέας Δημοκρατίας!
-Το Βιοτεχνικό Πάρκο θέλει να επεκταθεί, αλλά πόσες επιχειρήσεις εγκαταστάθηκαν στην υπάρχουσα έκταση; Πέρασαν 17 χρόνια από τα εγκαίνια, καρντάσια, θα έπρεπε να είχε γεμίσει με εγκατεστημένες επιχειρήσεις. Και να είχε επεκταθεί σε νέα έκταση. Ή, μήπως, το εμπόδιο είναι η χάραξη της σιδηροδρομικής γραμμής, που θα συνδέσει το λιμάνι «Φίλιππος Β» με τους Τοξότες; Γι’ αυτό προσέφυγε στο Συμβούλιο της Επικρατείας η διοίκηση του «Πάρκου»;
-Αν περνούσε μέσα από το Βιοτεχνικό Πάρκο η σιδηροδρομική γραμμή, αντί για την προσφυγή στο ΣτΕ, έπρεπε η διοίκηση της Ανώνυμης Εταιρείας να ζητήσει μία οικονομική αποζημίωση για την απαλλοτρίωση τμήματος του «Πάρκου». Και με τα χρήματα από την αποζημίωση, να αγοράσει μία άλλη έκταση για να εγκατασταθούν οι επιχειρήσεις. Εγώ αυτό θα έκανα στην θέση των διοικούντων το Βιοτεχνικό Πάρκο. Έτσι, δεν θα εμπόδιζα την έναρξη και την υλοποίηση του πολύ σημαντικού έργου της σύνδεσης του εμπορικού λιμανιού με το σιδηροδρομικό δίκτυο. Και συγχρόνως, θα έδινα λύση στην εγκατάσταση των επιχειρήσεων σε μία περιοχή που βρίσκεται σε απόσταση ασφαλείας από το τραίνο.
-Το έργο σταμάτησε. Αν γίνει επέκταση του Βιοτεχνικού Πάρκου (και πότε θα γίνει αυτή η επέκταση;), θα επηρεάσει την νέα χάραξη της σιδηροδρομικής γραμμής; Θα παίζουμε συνέχεια με την χάραξη; Ο «νταλκάς» είναι να επεκταθεί το Βιοτεχνικό Πάρκο, ή να συνδεθεί το λιμάνι με το τραίνο;
-Αν δεν «χωράνε» οι επιχειρήσεις στην Νέα Καρβάλη, μπορεί να βρεθεί μία άλλη έκταση στον Νομό Καβάλας, για να κατασκευαστεί δεύτερο και τρίτο, μακάρι να χρειαστεί, Βιοτεχνικό Πάρκο. Αν δεν συνδεθεί, όμως, το εμπορικό λιμάνι με το τραίνο θα πούμε: «Αποχαιρέτα την… την ανάπτυξη».
-Όσον αφορά την γειτνίαση της σιδηροδρομικής γραμμής με την βιομηχανία λιπασμάτων έχω να σχολιάσω, καρντάσια, ότι κακώς λειτούργησε εμπορικό λιμάνι δίπλα σε χημική βιομηχανία! Έπρεπε να καταργηθεί η εμπορική δραστηριότητα στο λιμάνι της Καβάλας και να μεταφερθεί στην Θεσσαλονίκη. Τα εμπορεύματα του Νομού θα μεταφέρονταν από την Καβάλα στην Θεσσαλονίκη με την σιδηροδρομική Εγνατία, παράλληλη γραμμή προς τον αυτοκινητόδρομο, από τον σταθμό στο ύψος της Νέας Καρβάλης.
-Τελικά, μήπως να καταργηθεί η εμπορική χρήση του λιμένα «Φίλιππος Β» και να μεταφερθεί σ’ αυτό, η επιβατική κίνηση προς την Θάσο και τα νησιά του Αιγαίου πελάγους; Θα απαλλαγεί η πόλη από τον κυκλοφοριακό φόρτο. Και θα κλείσει η Τελωνειακή Υπηρεσία, αφού δεν μεταφέρεται στο εμπορικό λιμάνι. Έτσι, το λιμάνι «απόστολος Παύλος», θα χρησιμοποιείται από τα κρουαζιερόπλοια, τα τουριστικά σκάφη και τα υδροπλάνα!
