-Θα ήμασταν αντίθετοι στο έργο της σύνδεσης του λιμένα «Φίλιππος Β» με το σιδηροδρομικό δίκτυο, επειδή και μόνο είναι ανάδοχος η Γ.Ε.Κ. ΤΕΡΝΑ. Όμως, το λιμάνι «Φίλιππος Β» δεν θα αποκτήσει την δυναμική που μπορεί να έχει, αν δεν συνδεθεί με το σιδηροδρομικό δίκτυο. Όσο σημαντική είναι η επέκταση του κρηπιδώματος, που ολοκληρώθηκε, άλλο τόσο «ζωτικής σημασίας» είναι, να συνδεθεί το λιμάνι με τον σιδηρόδρομο. Η σιδηροδρομική σύνδεση θα προστεθεί στα υπόλοιπα πλεονεκτήματα του λιμένα, όπως είναι η γειτνίαση με τον αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας οδού.
-Όταν έγινε η προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας, από την λιπασματοβιομηχανία και το Βιοτεχνικό Πάρκο Καβάλας, για να ακυρωθεί η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του έργου της σύνδεσης του λιμένα «Φίλιππος Β» με τον σιδηρόδρομο και συγκεκριμένα με σκοπό να αλλάξει η χάραξη της μονής σιδηροδρομικής γραμμής, εκφράσαμε την ανησυχία μας για το έργο. Δεν είναι τόσο απλό, όπως νομίζουν μερικοί, να αλλάξει η χάραξη ενός σιδηρόδρομου. Δεν είναι αυτοκινητόδρομος, που μπορεί να «μετατοπιστεί» σε άλλη θέση με την απαλλοτρίωση μερικών χωραφιών. Ο σιδηρόδρομος απαιτεί σταθερό έδαφος, για να κατασκευαστεί πάνω σε αυτό η σιδηροδρομική γραμμή.
-Το έργο της σύνδεσης του λιμένα «Φίλιππος Β», επίσης, είχε δημοπρατηθεί και είχε εξασφαλισμένη χρηματοδότηση από ευρωπαϊκούς πόρους. Ίσως να άρχιζαν οι εργασίες εντός του 2026, αλλά η πορεία υλοποίησης διακόπηκε από την προσφυγή! Σε προηγούμενο άρθρο γράψαμε πως η προσφυγή στο ΣτΕ, που έγινε δεκτή, είναι η «ταφόπλακα» στο έργο. Ενδόμυχα θέλαμε να διαψευστούμε. Αλλά σε ένα δημοσίευμα, χωρίς υπογραφή και πηγή, τοπικής εφημερίδας αναφέρεται πως το Ελεγκτικό Συνέδριο «άναψε κόκκινο» για την σύνδεση του λιμένα «Φίλιππος Β» με το σιδηροδρομικό δίκτυο.
-Θέλουμε να ρωτήσουμε τον Μακάριο Λαζαρίδη, βουλευτή Καβάλας της Νέας Δημοκρατίας, ο οποίος δήλωσε υπερήφανος που πέτυχε να «επανεξεταστεί» η χάραξη της σιδηροδρομικής γραμμής. Ήταν ο μόνος που «όρθωσε ανάστημα», όπως είπε, σε μία σύσκεψη για το έργο στην Αθήνα, για να αλλάξει η χάραξη. Όπως αναφέρει το δημοσίευμα: «Βάσει πληροφοριών που κυκλοφορούν στην αγορά και με τα νέα δεδομένα, υπήρχαν εστίες προβληματισμού για τεχνικά ζητήματα, περιβαλλοντικά, αλλά και την αύξηση του κόστους του έργου, που θα έφερναν οι απαιτούμενες σημαντικές αλλαγές (στην χάραξη κ.λπ.), με αποτέλεσμα να μη κρίνεται συμφέρουσα η υλοποίηση του. Επί της ουσίας, θα είχαμε ένα άλλο έργο, σε σχέση με τις αρχικές προδιαγραφές του διαγωνισμού».
-Ο Μ. Λαζαρίδης όχι μόνο δεν έβαλε το «λιθαράκι» του, αλλά έδωσε την «χαριστική βολή» στο έργο που η τοπική κοινωνία «παλεύει» να πραγματοποιήσει επί δεκαετίες! Αντί να ασχοληθεί σε πολιτικό επίπεδο, καταθέτοντας Ερώτηση προς τον αρμόδιο υπουργό (υποδομών και μεταφορών), για τον μεγάλο στόχο να συνδεθεί ο λιμένας «Φίλιππος Β» με το σιδηροδρομικό δίκτυο, εκείνος προτίμησε να κάνει επίκαιρη Ερώτηση προς τον υπουργό ναυτιλίας και νησιωτικής πολιτικής, γιατί «κινδυνεύει», από τον Οργανισμό Λιμένα Καβάλας και την ιδιωτική πρωτοβουλία, η παραλία «Μονόπετρο» στον όρμο της Παναγίας. Ουδέν σχόλιο!
