-Ρώτησε ο Σωτήρης Τσεκμέζογλου, αντιδήμαρχος Τεχνικής Υπηρεσίας του Δήμου Καβάλας, αν θα έλυνε το πρόβλημα να αγοράσει ο Δήμος μία καπναποθήκη και να δημιουργήσει 800 θέσεις στάθμευσης στο κέντρο της πόλης. Εμείς του απαντάμε ότι, αν θεωρεί πως θα βοηθήσει η μελέτη για το κυκλοφοριακό, την οποία ετοιμάζει, ακόμα, η δημοτική Αρχή, ασφαλώς και θα βοηθήσει η δημιουργία 800 θέσεων στάθμευσης στο κέντρο της πόλης.
-Με τις θέσεις αυτές, καταρχάς, θα πάψουν να υπάρχουν αυτοκίνητα, τα οποία κυκλοφορούν συνέχεια στους δρόμους, μέχρι να βρούνε μία θέση για να σταθμεύσουν, αυξάνοντας έτσι τον κυκλοφοριακό φόρτο στο κέντρο. Και βεβαίως, θα αντιμετωπιστεί η παράνομη στάθμευση. Οι 800 θέσεις δεν είναι μικρός αριθμός. Είναι, περίπου, ο αριθμός των αυτοκινήτων που σταθμεύουν καθημερινά στις οδούς Ερυθρού Σταυρού, Ελευθερίου Βενιζέλου, Ομονοίας και τους «παράδρομους» στο κέντρο της Καβάλας. Επίσης, είναι ο αριθμός των αυτοκινήτων των επισκεπτών που εισέρχονται σε ημερήσια βάση το καλοκαίρι στην πόλη. Αν κάποιος, ή κάποια, αμφισβητεί τα παραπάνω, με χαρά θέλουμε να μάθουμε τους ακριβείς αριθμούς. Ο Δήμος Καβάλας, πάντως, δεν έχει τέτοια στοιχεία, γι’ αυτό περιμένει να ακούσει τι θα πει ο μελετητής.
-Αλήθεια, τι περισσότερο θα πει ο μελετητής; Η εικόνα (στο κέντρο της πόλης) είναι γνωστή και σαφής. Το κυκλοφοριακό πρόβλημα δημιουργεί η έλλειψη θέσεων στάθμευσης. Επαναλαμβάνουμε, ο Καβαλιώτης και ο επισκέπτης που δεν βρίσκει θέση, αναγκάζεται να κινείται συνέχεια στους δρόμους και έτσι προκαλείται «μποτιλιάρισμα». Όταν κινούνται πολλά αυτοκίνητα σε δυόμισι δρόμους, τις ώρες της κυκλοφοριακής αιχμής, είναι δυνατό να μην «κολλάνε» στην κίνηση; Και όταν μερικοί οδηγοί αναγκάζονται να σταθμεύσουν παράνομα, πως είναι δυνατό να μη «φρακάρουν» οι δυόμισι δρόμοι;
-Εμείς θα ρωτήσουμε τον Σωτ. Τσεκμέζογλου το εξής. Αν οι επισκέπτες το καλοκαίρι ήξεραν πως θα βρούνε θέση στάθμευσης σε συγκεκριμένο χώρο, θα κινούνταν ασκόπως στο κέντρο επιβαρύνοντας την κυκλοφορία; Εμείς λέμε, ας κατασκευάσει ο Δήμος Καβάλας έναν χώρο με 800 θέσεις στάθμευσης, τον οποίο θα χρησιμοποιούν κάθε καλοκαίρι μόνο οι επισκέπτες. Και το χειμώνα, οι Καβαλιώτες και οι Καβαλιώτισσες οδηγοί. Μετά, θα δούμε πως θα επηρεάσει το κυκλοφοριακό της πόλης. Δεν χρειάζεται, επομένως, να γίνει ακόμα μία κυκλοφοριακή μελέτη. Τα χρήματα για την μελέτη αυτή, μπορούν να δοθούν για την μελέτη του χώρου στάθμευσης των 800 θέσεων.
-Είπε, ακόμα, ο Σωτ. Τσεκμέζογλου, ότι ο Δήμος Καβάλας δεν έχει οικόπεδα στο κέντρο της πόλης, για να δημιουργήσει νέες θέσεις στάθμευσης. Μπορεί να κατασκευάσει υπόγειους χώρους στο οικόπεδο «Λαζαριστών» και στην πλατεία Μακέδου (πίσω από το Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο). Μπορεί, επίσης, να κατεδαφίσει το παλιό νοσοκομείο. Και να κατασκευάσει έναν χώρο στάθμευσης, με υπόγειο, ισόγειο και όροφο. Έτσι, τα αυτοκίνητα που εισέρχονται από ανατολικά, θα χρησιμοποιούν το parking του «παλιού νοσοκομείου». Από εκεί, είναι δέκα λεπτά το κέντρο της πόλης με τα πόδια! Όσον αφορά την κατασκευή του parking, θα γίνει με Σ.Δ.Ι.Τ. (Σύμπραξη Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα).
