Δεν «πάτησαν τα πόδια τους» στην Καβάλα όλοι οι επιβάτες των κρουαζιερόπλοιων

-Θεωρούμε πολύ δύσκολο, αν όχι αδύνατο, από τους 22.000 και πλέον επιβάτες των κρουαζιερόπλοιων που προσέγγισαν το λιμάνι «απόστολος Παύλος», έως τις 31 Ιουλίου 2025, να «πάτησαν» τα πόδια τους όλοι στην πόλη της Καβάλας. Επομένως, δεν έχει νόημα να αναφέρουμε πόσους επιβάτες μεταφέρει κάθε κρουαζιερόπλοιο, για να βγάλουμε συμπέρασμα για την επισκεψιμότητα στην πόλη. Για παράδειγμα, οι 3.000 επιβάτες ενός κρουαζιερόπλοιου «επισκέπτονται» όλα τα λιμάνια σταθμούς της κρουαζιέρας και όχι μόνο το λιμάνι Καβάλας.

-Το σημαντικότερο με τα κρουαζιερόπλοια που έρχονται στην Καβάλα, είναι ότι οι επιβάτες τους γνωρίζουν τον τουριστικό προορισμό. Λίγοι είναι αυτοί που θα περιηγηθούν στην πόλη και λιγότεροι εκείνοι που θα αφήσουν χρήματα. Όμως, αν η «πρώτη γνωριμία» με την πόλη είναι θετική, δεν αποκλείεται κάποιοι επιβάτες κρουαζιερόπλοιων να την επισκεφτούν πάλι για διαμονή. Η κρουαζιέρα βοηθάει περισσότερο να γνωρίσει ο τουρίστας έναν τόπο, σε σύγκριση με την επίσκεψη σε μία τουριστική έκθεση. Ο επιβάτης του κρουαζιερόπλοιου βλέπει ζωντανά τον τόπο, τον περιηγείται για μερικές ώρες, ενώ στην τουριστική έκθεση βλέπει έντυπα, video και παίρνει πληροφορίες από το περίπτερο.

-Επίσης, στα κρουαζιερόπλοια ταξιδεύουν τουρίστες άλλων εθνικοτήτων, από αυτούς που επισκέπτονται την Καβάλα οδικώς και είναι, κυρίως, βαλκάνιοι. Οι Αμερικανοί, οι Ισπανοί και άλλοι λατινόφωνοι επιβάτες των κρουαζιερόπλοιων, δεν θα επέλεγαν την Καβάλα για τις διακοπές τους. Υπάρχουν πιο προβεβλημένοι τουριστικοί προορισμοί στην Ελλάδα και την Ευρώπη. Για τους Βούλγαρους, τους Ρουμάνους, τους Σέρβους, τους Τούρκους, η Καβάλα είναι εύκολα προσβάσιμη. Ελάχιστοι θα πάνε στην Μύκονο, την Θήρα (Σαντορίνη), την Κρήτη, τα Ιόνια νησιά. Για τους βαλκάνιους, η Μύκονος είναι η Θάσος! Και την Κρήτη μπορεί να υποκαταστήσει η Χαλκιδική. Αλλά, δεν αρκεί η κρουαζιέρα, για να προβληθεί η Καβάλα σε άλλες τουριστικές αγορές, πλην της βαλκανικής αγοράς. Οι υπεύθυνοι για την τουριστική προβολή της Καβάλας, πρέπει να διευρύνουν τους στόχους.

-Κατά την άποψη μας, οι τοπικοί παράγοντες πρέπει να δώσουν έμφαση στην σύνδεση του αερολιμένα «Μέγας Αλέξανδρος» με αεροδρόμια της Ευρώπης, της βόρειας Αμερικής, της Λατινικής Αμερικής, της Ινδίας, της Αυστραλίας. Οι ναυλωμένες πτήσεις αεροπλάνων από τα αεροδρόμια αυτά, θα φέρουν στην Καβάλα, την Θάσο και την γύρω περιοχή, περισσότερους τουρίστες από τα κρουαζιερόπλοια στο λιμάνι «απόστολος Παύλος». Υπάρχει μία σύμπραξη, μεταξύ Δήμου Καβάλας-Επιμελητηρίου-Οργανισμού Λιμένα Καβάλας, για την ανάπτυξη του τουρισμού κρουαζιέρας. Γιατί δεν γίνεται μία τέτοια σύμπραξη, για να αναπτυχθεί ο αεροπορικός τουρισμός; Λένε λόγια, αλλά το αποτέλεσμα είναι πενιχρό.

-Επίσης, οι τοπικοί παράγοντες πρέπει να βάλουν σε προτεραιότητα την αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών για την υποδοχή των κρουαζιερόπλοιων. Το έργο στον προσήνεμο μώλο του λιμανιού «απόστολος Παύλος» έγινε για την αποκατάσταση της ζημιάς που έκανε ένας δυνατός νοτιάς. Και όχι για να ελλιμενίζονται τα κρουαζιερόπλοια. Δεν υπάρχει ακόμα σταθμός επιβατών κρουαζιέρας. Και δεν μπορούν να «πλευρίσουν» στον προσήνεμο μώλο πλοία με μεγαλύτερο μήκος από διακόσια μέτρα και βύθισμα. Η σύμπραξη φορέων που προαναφέραμε, πρέπει να επεκταθεί πέρα από την συμμετοχή σε εκθέσεις, συνέδρια, επισκέψεις εξοικείωσης, για τον τουρισμό κρουαζιέρας.

-Όπως αναφέρουν τα στοιχεία που τηρεί ο Οργανισμός Λιμένα Καβάλας, από τον Απρίλιο έως τον Ιούλιο του 2025, στο λιμάνι «απόστολος Παύλος» προσέγγισαν 15 κρουαζιερόπλοια με 22.744 επιβάτες. Το «ρεκόρ» επιβατών έγινε στις 25 Ιουνίου 2025, με 3.200 επιβάτες, με το πλοίο Celebrity Infinity.